{"id":226,"date":"2020-04-02T13:57:00","date_gmt":"2020-04-02T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lvganderkesee.de\/?p=226"},"modified":"2023-03-29T19:18:03","modified_gmt":"2023-03-29T17:18:03","slug":"lapl-rechte-mit-einer-privatpilotenlizenz-ausueben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lvganderkesee.de\/?p=226","title":{"rendered":"LAPL-Rechte mit einer PPL-A aus\u00fcben"},"content":{"rendered":"
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Mit der EU-Verordnung 2019\/1747 hat die Kommission mit Wirkung zum 11. November 2019 die EASA Opinion 05\/2017 teilweise umgesetzt.  Diese l\u00e4sst sich dahingehend interpretieren, dass man auch nach Ablauf eines Medicals der Klasse 2 nicht unbedingt zum Fliegerarzt muss, solange man nur LAPL-Rechte aus\u00fcbt (also maximal 3 Flugg\u00e4ste und Fl\u00fcge nur innerhalb der EU). Das d\u00fcrfte f\u00fcr die meisten von uns zutreffen. Ich war bisher allerdings skeptisch, wie dies letztlich vom LBA interpretiert wird. Nun gibt es ein offizielles Statement der Landesluftfahrtbeh\u00f6rde hierzu mit erfreulichem Inhalt. Auf der Seite der NlStB ist zu lesen:<\/p>\n\n\n\n

„Mit \u00c4nderung der Verordnung (EU) 1178\/2011 zum 11. November 2019 erhielten Inhaberinnen und Inhaber von PPL-Lizenzen das Recht, bei Verlust oder nach Ablauf des Tauglichkeitszeugnisses, Klasse 2, weiterhin zumindest LAPL-Rechte auszu\u00fcben, sofern noch ein g\u00fcltiges LAPL-Tauglichkeitszeugnis besteht. Unter welchen Voraussetzungen dies m\u00f6glich ist, erfahren Sie in unserem Informationsblatt.“<\/p>\n\n\n\n

Das Informationsblatt ist unter verlinkt. Das bedeutet zum Beispiel f\u00fcr Inhaber einePPL-A ab dem 50 Jahre folgendes Vorgehen denkbar w\u00e4re:
\u2022 neues Medical Klasse 2
\u2022 ein Jahr Fliegen mit PPL-A-Rechten (ICAO konform bzw. JAR-FCL)
\u2022 Medical Klasse 2 l\u00e4uft ab, ein weiteres Jahr Fliegen mit LAPL-Rechten
\u2022 dann erst wieder zum Fliegerarzt.<\/p>\n\n\n\n

In meinen Augen eine sehr Pilotenfreundliche Regelung. Hier die Links:<\/p>\n\n\n\n