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Geschrieben von: Ingmar
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Mittwoch, den 13. Juli 2011 um 23:00 Uhr |
Oder: Wie man aus Spargel zuerst Krabben und dann Cola macht
Die Vorgeschichte
 Die ursprüngliche (ganz spontane) Idee hieß: Lasst uns gemeinsam Spargel essen. Gute Idee, aber wir sind schließlich ein Luftsportverein. Da will man sich nicht nur auf dem Boden, sondern auch in der Luft bewegen. Somit stellte sich die Frage, welche Ziele von EDWQ in etwa einer Flugstunde erreichbar sind und am Platz gastronomisch etwas zu bieten haben. Die Wahl fiel auf Heide-Büsum (EDXB): problemlos erreichbarer und gut anfliegbarer Platz mit netten Leuten und uhriger Gastronomie. EDXB ist aber vor allem für das beste Kilo-Bravo (Krabbenbrot) bekannt. Manfred und ich hatte vor ein paar Jahren bereits das Vergnügen, dieses testen zu dürfen. Schnell werden zwei Termine festgelegt und die Einladungen an die Mitglieder verschickt.
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Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, den 13. Juli 2011 um 23:21 Uhr |
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Geschrieben von: Administrator
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Mittwoch, den 18. Mai 2011 um 19:59 Uhr |
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Fliegen ohne Flugleiter in Ganderkesee
Wie am vergangenen Sonntag Kai Mesanke mitteilte, wird in Zukunft zu verkehrsschwachen Zeiten (Werktags bis 16:00) der "Blechotto" in Ganderkesee auf dem Tower Dienst tun und Lande- bzw. Startinformationen per Funk an Flugzeuge ausstrahlen. Der offizielle Name des Systems lautet ALIS = automatisches Landeinformationssystem. Das System wird durch einen Anruf mit einer Dauer von mindestens 3 Sekunden aktiviert. Daraufhin sendet ALIS die Start- bzw. Landeinformationen. Die Meldung könnte wie folgt aussehen:
"Ganderkesee Info, Piste 26, Runway 26, Wind 280 mit 10 Knoten, QNH 1013, südliche Platzrunde / southern traffic circuit"
Hiernach schweigt das System 150 Sekunden. Es gelten selbstverständlich sämtliche VFR-Flugregeln. Das oberste Prinzip heisst: Sehen und gesehen werden. Deshalb sind entsprechende Meldungen über die aktuelle Position unerläßlich. Weitere ausführliche Informationen über die Verfahren sind im Downloadbereich zu finden.
Zur weiteren Verbesserung des Verfahrens ist der Flugplatzbetreiber auf entsprechende Rückmeldungen der Piloten angewiesen
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Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, den 18. Mai 2011 um 20:33 Uhr |
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Geschrieben von: Administrator
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Freitag, den 01. April 2011 um 12:51 Uhr |
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Zum Beginn der neuen Flugsaison eine gute Nachricht: Wie der DAEC mitteilt, bietet Jeppesen bis Ende September 2011 allen DAEC-Mitgliedern den kostenlosen Onlinezugriff auf alle Textinformationen der Jeppesen Airway-Manuals sowie der VFR-Manuals für 29 europäische Länder. Hierzu muß zunächst ein Programm von der Jeppesen-Seite heruntergeladen werden, welches dann die Texte darstellt. Die Texte können ausgedrückt werden. Dies ist sicherlich eine große Erleichterung für die Planung von Auslandsflügen. Weitere Informationen finden sich auf der DAEC-Seite.
Sehr empfehlenswert!
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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 01. April 2011 um 18:47 Uhr |
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Geschrieben von: admin
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Montag, den 04. April 2011 um 11:30 Uhr |
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Wie der deutsche Fliegerarztverband mittteilt, hat nach Intervention des Petitionsausschusses der Bundesrat am 11.02.11 abschließend entschieden, dass die vam LBA festgelegte Altersgrenze für Fliegerärzte (68 Jahre) aufgehoben wird, Viele von Euch waren hierbei unterstützend tätig, sei es durch Unterzeichnung der Petition oder durch Schreiben eines Briefes an das Bundesministerium für Familie, Senioren, Frauen und Jugend.
Dr. Krupp wieder als Fliegerarzt tätig
Zu meiner großen Freude erhielt ich am 02.04. eine Mail von Dr. Krupp, in der er mir mitteilte, dass er seit 01.04.2011 wieder als Fliegerarzt tätig ist. Die Kontaktdaten findet Ihr in der Liste der Fliegerärzte hier auf der Seite. Ich denke, viele werden sich über diese Nachricht freuen und gern wieder zu ihrem langjährigen Fliegerarzt zurückkehren. Das Antragsformular für das Tauglichkeitszeugnis kann direkt von seiner Homepage heruntergeladen werden.
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 04. April 2011 um 13:12 Uhr |
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Geschrieben von: Administrator
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Sonntag, den 27. Februar 2011 um 19:04 Uhr |
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Nachdem unsere ehemalige Clubmaschine, die gute alte C150 Aerobat "Zulu-Charly" ein neues zu Hause gefunden hat, gibt es nun Ersatz: Eine Katana DA 20-A1. Die DA 20 ist ein zweisitziges Leichtflugzeug und ging aus dem Reisemotorsegler HK36 hervor. Bei einer Spannweite von 10,90m verfügt die DA 20 über sehr gute aerodynamische Eigenschaften. Das aus faserverstärktem Kunststoff gebaute Flugzeug ist für seine Wirtschaftlichkeit bekannt. Weitere Informationen bekommt Ihr über das Aerodrome. Übrigens der Charterpreis entspricht dem der C150 "Charly-Lima".
Im Entwurf der Beitragsordnung für 2011 wurde die D-ERCM entsprechend ergänzt.
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Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 27. Februar 2011 um 19:19 Uhr |
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Metar
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TAF
TAF TAF EDDW 090500Z 0906/1006 34008KT 9999 BKN015
TEMPO 0906/0911 BKN012 PROB30
TEMPO 0906/0910 3500 -SN BKN008
BECMG 0909/0911 03013KT
BECMG 0916/0918 07006KT
NOTAM EDDW
von 09.02.2012 0001Z bis 08.05.2012 2359Z DUE TO NEW OBSTACLE SURVEY OCA(H) VALUES CHANGED AS FOLLOWS:
GLS 27, A 155 (141), B 165 (151), C 175 (161), D 184 (170)
REF AIP AD2 ED [more]
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